大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于回龙沟自然保护区规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍回龙沟自然保护区规划的解答，让我们一起看看吧。
出门旅游去哪好？
大家好我是晴天V天晴：
很多关于旅游的问题总结几点
1：明确时间 地点 路线 人员 资金
2：重点强调根据时间来规划游玩
3：再次强调根据时间规划好行程路线
4：到达目的地规划好游玩 吃 住 行
5：根据游玩时间选择携带物品
6：以上作为参考重点是资金充足
7：时间充足，资金充足以上都可以不考虑，谁便放松尽情游玩。
8：至于旅游去哪里玩，哪里好，根据自己喜好而定，尽量根据自己的时间与资金来安排。如：国内的各大名山大川 名胜古迹 四川省 河南省 山东省 浙江省 安徽省 都有很多游玩地点 仅供参考
去洛阳老君山，重渡沟，鸡冠洞，这是中国最好玩的地方！这叫游山玩水，看岩洞。游玩时会把一切烦脑的事忘了！洛阳火车站对面乘高速长途车去栾川县，车站对面找住宿后再去玩，栾川县全国景点排名第一，老君山二边有追梦谷，寨沟，栾川县内景点还有蝴蝶谷，养子沟，龙峪湾等等，栾川县百公里内全部游遍得半个月以上，还有老界岭，白云山，札木岭，回龙沟。尤其重渡沟，玩一天是不够的，景区内瀑布有百余个，够让你玩的心情舒畅了。老君山乘索道上去，有中灵索道，峰岭索道，站在二千米高山中，看十里画屏，道观群庙，二个金顶相同21***米高，真是可上九天揽月了。中国五岳已落后了，老君山主峰伏牛山2217米高可以去游玩！栾川县公交5路6路到达景区。去重渡沟，栾川汽车站13元到达。
洛阳市内也有很多景点，白马寺，龙门石窟，天堂明堂，洛邑古城，丽景门，公交有56路，81路。洛阳百公里内景点有龙潭大峡谷，唐百万庄园，嵩山少林寺，三皇寨，雪花洞，伏羲山大峡谷等。
全国里程最短的高速（成彭高速）的扩容改造，是否可以看作彭州未来发展提速的一个标志？
全川第一条八车道高速，听起来确实高大上，但要说发展提速，真的算不上。
1，本次扩容改造只能算给彭州交通“补课”。
成彭高速2004年10月才建成通车，这是大成都最晚通车的高速，当初因为节约成本等各种原因，成彭高速与绕城高速没有无缝互通，导致大丰立交处无比拥堵，这就是个遗留问题，已经到了不改不行的地步，本次改造实际上加车道是其次，成彭绕城金丰高架的无缝对接才是关键，以前堵也就是堵绕城互通。加上省内开始推动多条高速四改八，各方一拍即合，顺便就拿这条里程最短相对简单的高速做个实践而已，真的不要想太多，以为好受照顾似的，其他区县早就是全互通高速路了。
2，如果真的是要提速。成彭快速路就不应该还只停留在纸面上，更不能仅仅只规划到同样处在规划中的五环。看看其他远郊区县，哪个不是高速路加高标准快速路直达市区？新津都江堰这种区位较好的区县，快速路又何止一条，且别人的高速路建成之时就已经是双向六车道了，且在不久的将来，还将有更多的高标准高速路快速路落到实处。而彭州也就拥有半个沙西线，还是双向四车道，无数红绿灯，施工n年，拥堵不堪的伪快速。哦对了，还有适合开Tank的老成彭路，对比一下老成灌路，这更是一朵奇葩。也许n年后的成阿高速是个突破，但那时候的周边又是怎样的光景呢？也许你还在完善公路，别人可能已经在完善地铁了。
3，如果真的是要提速，成彭快铁就不应该一天只有六趟，公交化运营迟迟没有突破。成彭快铁只是一条支线，路线本就不理想，发车班次还如此稀少，市域铁路弄成了远距离长途出行模式，如果要真正融入成都，这条铁路必须要公交化，并满足上下班日常通勤的需求，不然你和其它地级市所辖区县有啥区别？周末回家，周中租房，去个成都就跟出远门似的还要提前进站取票候车，还没大巴车来的方便。
