大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于野生动物运输证取消吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍野生动物运输证取消吗的解答，让我们一起看看吧。
野鸡取消二级保护了吗？
野鸡是二级保护动物，没有取消。
因为野鸡是中国国家重点保护的鸟类之一，野鸡数量逐年减少，因此被列为二级保护动物。
除了野鸡外，中国还有一些动物也被列为二级保护动物，如大熊猫、华南虎等。
需要注意的是，保护野生动物是我们每个人的责任，要积极呼吁保护野生动物，减少对它们的侵犯和破坏。
2021生物多样性大会取消了吗？
从生态环境部例行发布会上获悉，《生物多样性公约》第十五次缔约方大会（COP15）延期时间确定，为2021年10月11-24日，举办地点在云南昆明，同期将举行生物安全议定书、遗传资源议定书缔约方会议。
畜禽今后不再享有绿色通道通行权，这对养殖业有所影响吗？
所有绿通的意思是优先通行，但完全不必要免费，因为所免的费消费者并没有得到实惠，因为你该花多少钱还得花，少一毛人家也不卖给你，反而还嘲笑你吃不起就别吃。只要降低高速收费标准，在屠宰环节上放开，允许养殖户自宰自销，同时加大执法力度，对那些违法者处以重刑，同时罚它个倾家荡产，相信养殖业还是很有希望的。
个人认为不会。在历经2019的非洲猪瘟到2020的YQ，让我们感觉到行业规范的重要性！食品卫生安全监管势在必行。从长远角度，机制完善、行业规范 更利于发展，让咱老百姓餐桌上吃上放心的肉不在是奢望。谢谢！
对于题主的问题，今日我们从相关的渠道了解到。今后畜禽活体运输不再享有绿色通道通行权，也就是说以前在高速公路上不会被扣压，检疫，通过收费站时不必排队交费等等便利条件，今后不再享有了。
国家在明确运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策的同时，运输鲜、冻畜禽肉等动物产品的车辆可继续享受原有的“绿色通道”政策，不会受到影响，也就是说只限于活体畜禽。
特别是在目前生猪屠宰企业产能利用率低的情况下，通过提高生猪屠宰产能利用率、就地屠宰，畜禽产品通过冷链运输、冷鲜上市，可以有效解决不同地区间畜禽产品供给问题。
如果要说对养殖业有没有什么影响？我个人认为，多少有一些影响，但可以忽略不计。受到轻微影响的主要是一些养殖大省，因为这可能会限制生猪收购商的收购范围，使自由交易变成了统一的规划管理， 不会再像以前那样就地交易。运输商贩想要把其他省份的生猪运往本地，只能通过冷链方式，在正规的屠宰企业进货。
这种方式也便于生猪行情的掌控，进行统一的调价，一个省份和地区的价格也不会出现太多的差距，便于规范化管理。这种规定是针对所有畜禽品种的，而不是单一对某一个品种。所以作为生猪养殖户不要有什么太多的想法。
其实这个政策不但对现在这种情况下生猪养殖业没有什么影响，反而有一些好处。因为非洲猪瘟自八月初首次发现后，大多数省份基本上就停止了所有的活体生猪，冷鲜制品调运，这对一些养殖大省造成了很大的压力，内销供过于求，外销没有渠道，也导致了屠宰企业收购不积极，养殖户想出手却无处销售的现象。
准确来说这项规定是从去年就已经开始实施了，准确来说是为了进一步预防非洲猪瘟。其中包括的鲜活农产品有（牛羊，马驴，骆驼，鸡、鸭、鹅加兔）等，不再享有以前的“绿色通道”。如果绿色通道关闭，对我们小型养殖户来说影响是非常大的。但是有可能非洲猪瘟控制以后，继续启动绿色通道。
为何影响大
大家可不要小看这个绿色通道，有时候给大家省下来的钱。可不仅仅是几百，而是上千甚至上万。如果不享受绿色通道，除了要收高速费之外，有可能还要称重。并不是说所有的鲜活农产品都不可以免费，而是有相关的要求。要在鲜活农产品目录当中，而且要占运输车辆的80%以上，不能超重5%等。
1.生产成本提高：同样是提高生产成本，然而大型企业和我们小型养殖户相比。我们受到的影响更大，如果不再享有绿色通道。我们需要提供的证件以及缴纳的金额更多，引种证明、免疫合格证明等。大型企业一般有自己的运输团队，例如拉生猪就有专用卡车，而我们小型养殖户呢。就简单的拿运输肉兔来说，我们一般是去四川销售，可是如果高速不免费，我们就要走土路。这样时间更久，受应激更大。
2.养殖户利润进一步缩小：养殖户的利润也可以说进一步的缩小，因为毕竟羊出在羊毛上。有很多小型养殖户，都需要自己寻找出路。而在价格不变的情况下，如果自己运输，或者是别人来收购。要么是运输成本增加，要么是收购价格降低，因此养殖户的利润变小。
但是我们也推断，等非洲猪瘟逐渐控制以后。有可能我们会继续启动绿色通道，毕竟我们的农业是需要扶持的，而且要加大力度扶持。
到此，以上就是小编对于野生动物运输证取消吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于野生动物运输证取消吗的3点解答对大家有用。
