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阿富汗的“瓦罕走廊”有什么战略价值吗？
瓦罕走廊过去一直是我国三大走廊之一。战略意义可比河西走廊。归阿富汗后，使阿的战略地位骤增。前苏联，现美国都要控制此地。***势力，印度势力……都想控制这个走廊，是西亚，东亚，南亚，中亚的中枢。虽战火连连，瓦罕走廊仍然生机勃勃。是想绕也绕不开的路。
瓦罕走廊的战略价值对于中国来说是巨大的，从这里穿出去就是阿富汗，再没有比这更便捷的道路了。而且这里是谷地，通行条件要比苏联当年从中亚加盟共和国通过兴都库什山脉的萨朗隧道好得多。通过瓦罕走廊，我军可以很快进入阿富汗这个亚洲东西南北交汇之地。然后经开伯尔山口，就能南下印度次大陆，最终饮马印度洋。同样，如果是强大的敌对力量，则可通过瓦罕走廊楔入我新疆地区，进而再从新疆向我腹地或者向中亚扩张。所以，瓦罕走廊就是争夺或者说对南亚、西亚施加重大影响的战略要道，更关系到中国西北地区的安全。有不少人说要修通瓦罕公路，让中国的经济影响力到达阿富汗甚至更广的地方。这种看法是只顾经济利益，忽视了国家的安全利益。瓦罕走廊的战略价值既然这么重要，而且早就被人意识到了，可是到现在这里也没有修什么通行之路。为什么？因为双方都不干。对阿富汗来说，如果这么一条战略公路修通，经济利益是有了，但是军队过来也更容易了。而对我们来说同样是这样，如果有这么一条战略公路，外部更容易对我新疆地区进行渗透，如果是现代化的武装力量，则可快速通过瓦罕走廊楔进来。再说，公路由谁来修？诚然，以我们现在的能力，要修一条战略公路没问题，但你修了有什么用？阿富汗的经济体量就那么个样子，能拉动我们多少经济发展。更别提阿富汗这种四战之地为各国争抢，一直没有宁日，谈何发展。而且要强调的是，阿塔心思可不只是反美。此外，通过瓦罕走廊直通阿富汗，还会影响到与周边国家的关系，特别是与巴基斯坦的关系。如果我们花费巨额财力和人力修通一条公路，却发现拉动不了经济，反而由此带来便利极端分子出入，外部军事力量威胁加大，我们需要防守的口隘、投入的兵力更多，这不花钱买罪受吗？在中国有更多通道和手段交往周边各国、促进与各国经济的情况下，根本没有必要去修什么瓦罕走廊的公路和相关设施，纯属吃力不讨好。为了中国现在以及未来较长时期内的战略安全，瓦罕走廊还是继续让它沉寂最好。（S）
瓦罕走廊是一个大峡谷，北边是塔吉克斯坦境内的帕米尔高原的高山，南边是巴基斯坦境内的兴都库什山的峻岭。这里的高山平均海拔都有5000米以上，山顶常年积雪，成为中亚地区河流的水源地。这些河流冲刷出来的河谷地带，就是瓦罕走廊了。在很长一段历史时期内，瓦罕走廊都是丝绸之路的一部分，成为翻越帕米尔高原的一个重要商道。
（瓦罕走廊长度400公里）
这个地区历史上曾经数次属于中国，汉代时的葱岭一带，是西域都护府的地盘。唐朝武功最盛，兵锋到达过印度，747年高仙芝曾经攻破小勃律国，即今天的克什米尔地区，瓦罕走廊是一条进军通道。后来大食国、吐蕃分别与唐朝争夺西域，很快中原王朝的势力就退出了争夺，直到清朝时再度卷土重来。
明朝时期，新疆地区的察合台系汗国分分合合了几百年，出现了各种各样的汗国，最终准格尔汗国终结了这一切，而清王朝凭借征服准格尔汗国，恢复了对西域的统治，乾隆以“故土新归”和“新辟疆围”命名新疆，时在1759年。
（乾隆时西北边境臻于极盛）
清朝末年，国力衰微，英国和俄国分别从南北向中亚地区渗透，迫使中国的西北边境线逐渐内移，很多附属国也纷纷被英国、俄国占领。在阿富汗地区，英国和俄国侵略军遭遇了。为了避免英属印度与俄国控制的中亚地区接壤爆发冲突，他们从中国抢来了瓦罕走廊作为“缓冲区”，时在1895年。中国虽然深陷在甲午战争，但也向英、俄提出了严正***。
海权时代，丝绸之路早已不通，瓦罕走廊的重要性因此一再降低。此处由于海拔较高，多属于山地，可用于耕作的土地很少，也很贫瘠，因此物产不丰，能够养活的人也很有限。至今这一片6万多平方公里的土地，相当于宁夏自治区的面积，也只生活有1万多人。阿富汗是偏远地区，而瓦罕走廊又是阿富汗的偏远地区，在这地生活的也不是阿富汗主体民族普什图人，而是与伊朗人同宗的塔吉克人。
瓦罕走廊在冷战时期意义重大，是西方遏制苏联南下印度洋的重要防线
瓦罕走廊，又称“阿富汗走廊”或“瓦罕帕米尔”，是阿富汗巴达赫尚省至中国新疆的呈东西向的狭长地带，位于帕米尔高原南端和兴都库什山脉北东段之间的一个山谷。
瓦罕走廊西起阿姆河上游的喷赤河及其支流帕米尔河，东至我国新疆塔什库尔干塔吉克自治县。整个走廊东西全长约300公里，南北最窄处仅15公里，最宽处也不约75公里。
在历史上瓦罕走廊大部分地区是属于中国的，在清代中期占领新疆之后，帕米尔高原以及瓦罕走廊地区就被清军控制。
不过到了清朝末年，由于爆发太平天国运动以及西北***，清廷无暇估计新疆，从中亚流窜至新疆的阿古柏建立了哲德沙尔汗国，清廷对西江的控制崩溃。直到内地的战乱平息了之后，清廷才派出左宗棠收复新疆。
在清军的打击之下，哲德沙尔汗国很快灭亡，清廷再度恢复了对新疆的***，之后左宗棠派兵进入帕米尔高原地区，试图恢复在这里的军事存在，但与入侵这里的俄军爆发冲突，清军不敌俄军，退守至色勒库尔以西地区。
对于俄军在帕米尔高原的活动，清廷向俄方挑出***，但俄军却拒不撤离。与此同时从印度而来的英军也开始蚕食清廷在帕米尔高原的领土，而英俄两国之间也不断发生冲突。
到1895年英俄两国为避免进一步的冲突，两国签订了《关于帕米尔地区势力范围的协议》，划定两国在帕米尔的势力分界线，在英国的提一下，英国将克什米尔北部兴都库什山北麓与帕米尔南缘之间的狭长地带送给阿富汗，如此将沙俄和英属印度分离开来，而这条狭长地带就是瓦罕走廊。
瓦罕走廊划定之后，英俄之间在中亚再无任何大的冲突，而在获得瓦罕走廊之后，阿富汗成为连接东亚、西亚、南亚、中亚的路上十字路口，战略价值进一步提高。
到二战后英国全面衰落，英***无奈放弃了英属印度殖民地以及对阿富汗的控制。印度在独立之初的外交路线是偏向于苏联的，印度一度成为苏联在印度洋最重要的盟友。而正欲谋求南下印度洋的苏联则试图控制了阿富汗，以便打通与印度的联系。因为阿富汗完全挡住了苏联南下的道路，尤其是瓦罕走廊更是隔绝了苏联与南亚的联系，所以如果不拿下阿富汗，苏联是看不到印度洋的。（阿富汗是苏联通往印度洋的必经之地）
英国号称欧洲搅屎棍，不过其实英国在哪里都是搅屎棍。在英国佬离开之后，阿富汗与巴基斯坦围绕普什图斯坦边界问题发生了严重的争执，两国开战一触即发。而苏联抓住这一有利时机，表示坚决支持阿富汗，迅速把阿富汗拉入了苏联的怀抱。
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